4条地铁新线人防工程昨日首次向媒体开放
北京地铁10号线，分一、二两期，一期西起海淀区巴沟，沿元代土城径直向东，在芍药居和亮马桥之间转了90度的大弯，然后向南经东三环路直到劲松站。
即将于12月28日通车的4条北京地铁新线——6号线一期、8号线二期南段、9号线北段、10号线二期的人防工程昨天通过验收。一直蒙着神秘面纱的地铁人防工程首次向媒体开放，记者在10号线成寿寺站和分钟寺站之间的隧道内看到，一道隔断防护门关闭后，可以瞬间把地铁站变成一个密闭又通风的安全避难所。
人防工程是地铁建设的重要组成部分。平时地铁以交通运营为主，战时则承担着人员转运、重要物资输送的重要生命线作用。因此，北京地铁的人防工程都是由部队工程设计院负责设计。昨天下午，记者跟随相关设计、监理人员和市民防局负责人来到地铁10号线二期的成寿寺站，看到候车大厅里还在进行最后的装修，展台屏蔽门已经安装完毕。
走进地铁隧道内，专业人员先后对区间人防工程、车站风道人防工程、出入口人防工程和集中信号显示系统进行了验收。在成寿寺站和分钟寺站之间的隧道里，随着指挥官一声令下，一道钢制的大门自动移动至闭合。据介绍，这道“隔断防护门”在地铁隧道内的每个区间里都有。一旦需要，一个区间两头的“隔断防护门”闭合，通风装置开启后，一座地铁站就变成了一个与世隔绝、单独密闭的安全避难所。此外，目前北京市“设防”的地铁站的孔口均设计了可实现平战转换的防护设备，战时可有效抵御包括核武器在内的各种袭击和城市次生灾害。
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2012年12月底，10号线二期将与一期贯通采用C字形运营。开通后，高峰运营时段上线运行列车数量可达70余组，目前一期、二期正在进行信号系统的贯通调试。鉴于此次调试上线列车数量多，测试时间长，10号线一期计划于12月5日缩短运营时间3小时，届时，巴沟站末班车时间由22:26调整为19:26，劲松站末班车时间由23:15调整为20:15；12月8日停止运营一天，进行一期、二期全时间、全功能、全方位列车贯通空载试运行试验