1994年12月2日首架歼-7EB型首飞，并同年交付全部12架，共选用传统的红白色表演涂装。八一飞行表演队于1995年7月7日首次使用歼-7EB型飞机进行表演，并于2000年中国国际航空太空博览会（简称中国（珠海）航空展）上首次公开表演。后来经过多年高强度使用，原本的歼-7EB型剩余使用寿命不再适合当表演机，为些送回成都飞机工业公司修改回作战型，并于1999至2000年间再次交付12架歼-7EB型飞机，并改用新型蓝白表现涂装，但这批飞机没使用多久就被歼-7GB型取代，同样交回成都飞机工业公司修改回作战型。GB型则是2004年开始接替歼-7EB型飞机成为中国八一飞行表演队的新坐驾，同样采用蓝白表演涂装，拥有跟G型一样的整体式风档和特技飞行需要的装备，还首次安装了编队飞机灯和拉烟盒。歼-7GM型于2005年6月15日在天津杨村机场为外国驻华武官团进行了首次公开表演。由于歼七系列己于2006年停产，中国八一飞行表演队已挑选歼-10为后继机。
十：歼教-7型
由于歼-7系列还有改良自歼-7的歼8系列的飞行特性跟之前的教练机歼教5和歼教6相差很远，飞行员培训困难，空军急需新的教练机，后来决定在歼-7的基础上发展新一代教练机。1985年4月9日01号原型机组装完成，随后用于静力试验的02号原型机也完成组装，6月12日完成整机静力试验，7月5日01号原型机首飞成功，11月8日01、04、05号原型机转飞到西安阎良飞行试验院进行国家鉴定试飞，1987年8月11日完成全部试飞科目。1987年11月13日通过设计定型，1988年2月4日国务院和中央军委正式批准歼教7飞机定型，开始小批量生产。由于歼教7是以高空高速型构型的歼-7为基础，所以低空机动性差，降落速度快，后座飞行员视野差，后座飞行员需要使用潜望镜降落。 歼教-7型教练机
十一：歼教-7A型
随着改良型的歼-7和歼8陆续加入空军服役，歼教7的航电设备跟部队服役飞机出现落差，1994年2月空军提出要求，贵州飞机设计所开始对歼教7飞机进行改进设计，并名命为歼教7A型。飞机加装了抬头显示器和视频系统、空中管制系统、新型飞行纪录仪、座仓盖天线及新型供氧设备。此外还对机身和机载设备进行改进工作，改善了飞机的维护性。1995年5月24日歼教7A型首飞成功，1996年12月7日通过设计定型审查，随后开始生产并交付部队使用。
十二：歼-7ⅡK型
歼-7ⅡK型为歼-7ⅡH型的基础军援缅甸的版本，对外称为F-7BK，使用了歼-7M型的机翼和涡喷7乙C型发动机，但没有使用歼-7M型的进口设备。1990年首批交机歼-7ⅡK型10架和歼教7K型2架，到1999年为止交机歼-7ⅡK型58架和歼教7K型14架。
十三：歼-7BS型/GS型
歼-7BS型是在歼-7ⅡK型基础上进一步简化机载设备以降低成本以出口到斯里兰卡，发动机为涡喷7乙Ⅳ型，对外称为F-7BS。1991年10月交付4架歼-7BS型和1架歼教7BS型。另外斯里兰卡于2007年再跟中国购买4架歼-7GS型，除小部分航电设备根据要求修改后其余跟国内使用的歼-7G型一样。
十四：歼-7ⅡN型
歼-7ⅡN型是歼-7Ⅱ型基础上出口津巴布韦的改良型，对外称F-7BN。采用歼-7M型的机翼、发动机和燃油系统，能够使用法制R550魔术导弹，但其他航电使用中国国产货以降低成本。1987年交机8架，与之前军援的4架歼-7Ⅱ出口型一起服役。1991年津巴布韦再次进口两架歼教7Z型飞机以自行训练飞行员。
十五：歼-7MP型/P型/PG型
巴基斯坦于1983年歼-7ⅡA型试飞时已对歼-7M型飞机表示兴趣，并研究以此替代服役中的歼6型飞机。1983年12月巴基斯坦派出2名飞行员到中国试飞歼-7ⅡA型，反来中国于1984年6月9日派出歼-7ⅡA型和歼-7M型各一架到巴基斯坦试飞，并跟巴基斯坦空军的歼6、强5、幻影5及F-16进行模拟对抗，反来提出采购55架的意向。由于巴基斯坦方面要求大量改进，直到1985年才签下首批20架的订单，称为歼-7MP型，对外称F-7P。
歼-7MP型主要为歼-7M型基础上安装巴方要求的航电设备，座仓增加后视镜，仪表版调整，改装英国的零零弹射椅，使用西方武器并同时使用四枚对空导弹的能力和维护性改良。1988年7月26日20架歼-7MP型交机。歼-7MP型茵机后于1987年底决定增购40架，并提出一些改良要求。新一批飞机主要改良了部入机载设备和使用国产零零弹射椅。1989年9月开始歼-7P型开始交机，巴基斯坦同时订购的歼教7P型则1991年起开始交机15架。1991年美国取消了巴基斯坦的F-16后续订单，于是1993年巴基斯坦空军再次订购32架歼-7P型以填补战力空隙。另外1993年巴基斯坦军方又选中了意大利Grifo-7雷达升级歼-7MP/P型机队。1997年中巴双方又开始谈判进口以歼-7MG型为基础的新飞机，经多年谈判后中巴两国于2001年6月23日签订合同，引进歼-7PG型战斗机和歼教7PG型战斗教练机，最终进口了57架歼-7PG型和9架歼教7PG型飞机。歼-7PG型跟歼-7MG型周样使用带前后机动襟翼的双三角翼和整体式风档，但左右翼根各一门30mm机炮，雷达最后选用了意大利Grifo-7。
十六：歼-7MB型/BG型
歼-7MB型是在歼-7M型基础上出口孟加拉的机型，基本上跟歼-7M型相如，但使用涡喷7C型发动机。1989年4月签订14架购机合同，同年10月交机。后来孟加拉空军又购买了9架歼教7BB型。2006年孟加拉空军再次购买12架以歼-7MG型型成基础的歼-7BG型和4架歼教7BG型，以填补把MiG-29卖掉后的战力空隙。 歼-7MB型/BG型
十七：歼-7MG型
由于歼-7M型的热卖，当1993年5月歼-7E型设计定型后，成都飞机工业公司马上计划以歼-7E型飞机的技术改进歼-7M型飞机，并跟中国航空技术进出口公司及贵州黎阳发动机公司合资改装了一架飞机，称为歼-7MG型（"G"为改进的意思）。歼-7MG型尚未改装完就参加了1996年珠海航空展，并引起多国的兴趣。1998年改装完成的歼-7MG型飞机在珠海航空展上进行了飞行表演。事实上歼-7MG型飞机并没有真正出口，只是改装了成都飞机工业公司的三架自用飞机。其中0143号飞机是歼-7M型的原型机，负责航电系统测试，而0142及0144号飞机则改装了双三角翼。歼-7MG型飞机后来成为了巴基斯坦的歼-7PG型、孟加拉的歼-7BG型、纳米比亚的歼-7NM型、尼日利亚的歼-7NI型和斯里兰卡的歼-7GS型的研发基础。
十八：歼-7N型
歼-7N型为出口伊朗的歼-7M型飞机。1990年底至1991年初其交机30架，此外让文付了数架歼教7BI和歼教-7N型飞机。据说后来因伊朗不满中国的售后服务，不但不再订购并把大部份飞机卖掉，其中已知的有卖给坦桑尼亚两架、苏丹27架。 伊朗空军列装的中国制歼-7N战机
十九：歼-7NI型
歼-7NI型为以歼-7MG型为基础，出口到尼日利亚的飞机。尽管已于2005年跟中国订购了12架歼-7NI型飞机，但由于资金问题这批飞机2007年才开始生产。
二十：歼-7NM型
歼-7NM型为以歼-7MG型为基础，出口到纳米比亚的飞机。2005年8月跟中国订购了12架歼-7NM型和2架歼教-7NG型飞机，歼-7NM型飞机于同年交机，而歼教-7NG型飞机肮在2006年10月23日交机。
总结
从歼-7的改进改型来看，该机最突出的改进是近距格斗能力的大幅提升。歼-7系列已于2006年停产。
